Tak jsem včera odevzdal kolo zpátky panu Heiníkovi. Drtil jsem ho od 2O tého května. Krátký přehled je vevnitř…v hlavní roli stříbrňák.
Takže umejvám naposledy stříbrňáka ve Špičáku na wapce. Sice bylo sucho, ale jede na rozebrání do Racebike faktory,a nechci bejt za úplný prasátko. Domejvám ho, chvilku na něj koukám, hlavou mi prolítá všechny ty chvíle kdy mě podržel a nakonec dostává pusu a říkám díky.
Aloha, stříbrňáku !
Takže testing výdrže je u konce. Nezbývá než napsat – vydržel.
Kolo jsem nafasoval 30. května a začal ho lítat kde se dalo. Nejdřív s Andym na Závisti, a pak už proběhla tortura našich místních tratí. Hlavně Bechyně , tam byl jako doma.
Hned další víkend jsme vyrazili na 2 dny do Špindlu. Teda tady to bylo fakt dost, kolo kvičelo a já chorchtal.
Samozřejmě následovala mrdačka Moníncem. Drcení toho nejhrubšího zrna, protože mě čekaly 2 měsíce tripování po Evropě, tak aby jestli to zlomit, tak ještě tady a s možností pořešení..
Sebral jsem se a vyrazil s ním do Rudy. Konečně ho pořádně prohnat z většího kopce. Ruda na dva dny, kolu přicházím na chuť čím dál víc – sice je to kratší než bude výslednej model, ale já rád hravá v zatáčkách snadno zlomitelná kola – nejsem žádnej daunhilák co nutně potřebuje trend, aby mu řekl co jezdit a co ne.
A poslední víkend před odjezdem – Monínec se starou partičkou. Kolo zevrubně prohlédnout, zkusit něco podotahovat (nice se nepovolilo) a sbalít to na trip.
Trip přes super bikeparky jako byl Wagrain , kde v klopenkovém rauši kolo dělalo divy,
přes rozmotokrosené Livigno a jeho pár nedoskočenejch dablů,
do Francie se vším co obsahuje – velkejma skokama,
blátivým povrchem, spoustou kořenů a mnoha nedoletěnejch dablů či přírodních obstiklů,
do Leogangu na Hangmana, kde jsem byl v sedmém ráji,
a do Saalbachu , kde jsem myslel, že jsem to zlomil, protože jsem to děsně zdrtil,
do Schladmingu na pořádnou DH trať za potoků vody a tuny bahna,
směrem na Lipno a klopenkový ráj který mu tak moc chutná…
a lehká kontrola stroje, při níž zjišťuji že se stále nic nepovolilo, nikde ani vlásečnice a začínám tomu fakt věřit. X fusion tlumák chodí krásně, patka se ani nepovolila a nikde kupodivu ani nic nevrže, takže jedem dál, dál do Semmeringu a třídení drcení všeho co nabízí,
a dál do Slovinska, do Mariboru, kde už bez respektu ke kolu nandavám co se do něj vejde, přes děsnou placku na lesním gapu, při které jsem věděl, že muselo něco povolit…kopyta ven…a jediné co povolilo, byl můj svěrač, že jsem se skoro posral…
do Wagrainu, na další a další místa, do Saalbachu opět a nakonec, konečně, po 4 měsících a 65 dnech ježdění zakotvit na Rudě na poslední víkend.
Okej. Tak tímhle rám prošel, a jediné co jsem zničil, bylo ložisko v kyvce zadní stavby, což je věc za pár korun. Podotýkám že jsme ho neyměnili a jezdil jsem na tom ještě další dva dny. Už to nemělo cenu. Určitě záleží také na jezdeckém stylu, váze a dalších okolnostech, ale myslím si, že to co jsme s Petrem občas předváděli, nebo třeba to, co na vlastní oči v Mariboru viděl Ross, by přežilo jen máloco, haha.
Inu, nezbývá než dodat – odpočívej v křemíkovém nebi, stříbrňáku, posloužil jsi mi velice a podržel jsi mě, když už jsem myslel, že mě vykopneš. A za tu Francii sorry, ale nepraskl jsi za hlavou a neprojel mi břichem, za což ti dodatečně děkuju : )
Takže testing výdrže alá Čárys a jeho 65 dní ježdění nejhrubšího zrna je ukončen. Rám přežil bez prasklinky (upozorňuju že předek rámu s vahadlem je přes 13 měsíců starej) a chodil jako víno. Děkuji Petrovi a firmě Racebike za zapůjčení a držím palce, ať slouží všem tak dobře, jako mě.
A jako souhrn všeho tu mám kratičké video, o tom, co dostal. Díky !!!
Čárys.
a kdy bude k mání? já bych jednoho chtěl :-)
Doufám že jsi dostal za tuhle recenzi aspoň deset mega páč ten škaredej jednočep podle obrázku nemůže přežít ani jízdu do sámošky;)
miki: ještě jsi zapomněl zmínit hroznou geometrii rámu, která jde dobře vidět na videu.
4: demo : No to je na péHá a factory, ale myslím že s tím počkají na jaro. Teď už jsou vyrobeny velikosti S,(vlčák)M (já) ,L (Petr Heiníků) a freeriďáky, všechny velikosti se nastrojí a budou ještě jezdit… Není kam chvátat.
Nevrrrendingstory, už je to kapánek fádní :-/
65denní modlení se, aby rám někde neuletěl mi nepřijde zrovna jako nejlepší možný testing, ale budiž. :-)
4: the Skreth : Teda nevím kde jsi se tohle dočetl, já jsem se 65 dní nemodlil, já jsem na tom 65 dní jezdil.
4: bucifal : Neverending story je uvedení na trh, report z testingu a informace o tom, jak to dopadlo, mi přijde jako fajn pro potenciální kupce, pro který to dělám. Jen služba lidem. Snad to aspon někdo ocení…
předpokládaná cena toho FR modelu? alespoň zhruba?
Ahoj Čárysi,
jestli si pamatuješ na týpka z Lipna co tam makal se Šimcem.Jak sme tam s tebou kecali v tom lijáku před tvojí dodávkou.Tak to jsem já.:)
Vzhledem k tomu že mi rupnul můj miláček Monster, tak tohle by mohla bejt náhrada.
Já Ti za tvou recenzi děkuji.Nenech se otrávit.
Snad se na Lipně zase potkáme příští rok a třeba budem sedlat tohle krásný kolo oba. :)
Kája
Ross padá kvůli akčnosti videí? :)
OOoo..tak to je luxus :)…já si myslim,že to kolo bude držet..se koukněte na KTM,maj skoro stejný přepákování..nebo to jako opticky tak vypadá a chodí taky…navíc RaceBike je czech hand made,takže se neni čeho obávat,že by ruplo :)..Fakt nádherný kolo:)..Díky Čárys za recenzi.Mysím,že spousta lidí to tu ocení:)
Prosim lidi, hodnote u kola jak se vam libi a jak se vam na nem jezdi, nic jinyho nikdo z vas neni schopnej rict! Libi se mi, jak vzdycky kazdej ma v hlave modely pusobeni sil , simulace metodami konecnych prvku v namahani a destruktivni zkousky, whatever…… musim se smat! ;) Pro vetsinu populace jsou stejne pojmy jako jedno-cep, 4-cep, Pavel Cep, virtualni cep, etc… stejne neco cemu nerozumi.
Muj nazor: I like it!
Čárys ty ten testing děláš ůplně blbě, tady se podívej, jak to má vypadat http://cestovani.idnes.cz/test-horskych-kol-celopero-v-drsnem-souboji-porazilo-hardtail-p7g-/ig_kolo.aspx?c=A110917_223311_ig_kolo_skr
…Úplně, ne Ůplně
no přeju celé DH komunitě a taky P.Heiníků ať ten bajk konečně vyjede na trh a hlavně ať slouží v pohodě a nikdy nepraskne..starý RBasa pomalu dosluhujou a je třeba novou krev …
4: perry : Hrozný porno :D v příštím životě budu novinářem nebo metorologem…..
meteorologem, pak si člověk může psát a říkat co chce a když to náhodou nevýjde tak co :D (safra 720cet mě ukousla comment)
Čárys: Tak jsem to taky myslel.
4: Kubas : Ty čoveče, u DH je to 25.900,- s X fusionem ( vozil jsem ho celou dobu) a myslím, že FR model bude cenově skoro stejně – je to v podstatě skoro stejnej rám s jiným zdvihem a detaily.
4: Perry : ty krávo, tak to je moc :)))) Zkusím jim napsat, jestli by mě zaměstnali.
4: lutte : Jasně, pamatuju. Tys mu asi moc ubližoval, co ? :)
4 Čárys: Já uvažoval, že ho prodám a koupím něco sjezdovějšího.Tak se rozhodl, že praskne, aby nemusel k jinému majiteli.Udělal to z lásky ke mě. :)
Caj, tak jsem koukal na ty barvy – chci FERRARI červená. Díky a teším se na to. Po návratu z Gardy se ozvu. Uzivejte s Andym v Pule.
skoda, ze se moje RB nedozil sveho vnoucka, urcite by z nej mel radost:D
Čárys: Nemyslel jsem to špatně, jen vyznění toho článku na mě tak působilo :-) (viz “několikeré” zmínky o hledání prasklin, vlásečnic apod., které se nesou celým článkem a působí jako ústřední motiv.)
Mě osobně je jinak jedno, kdo na čem jezdí. Důležité je, aby měl především majitel radost ze svého kola, protože to je pro nás hobíky to nejzásadnější, když jezdíme pro radost, a nikoliv pro výsledky/výkony a sponzory. Můj názor se však na tohle RB nemění, zkrátka se mi vizuálně nelíbí, ale to by mohla přebít jeho rozumná cena :-)
4: the Skreth :
Od toho je to testing. Od toho, že po každém dni ježdění kolo umeješ, a hledáš jestli tam něco zásadního není – jestli neteče tlumák, neobjevila se prasklinka, není vakl někde kde být nemá a tak podobně. To je to, co znamená (v mém podání testování VÝDRŽE, ne geometrie) testing.
To že se o tom zmiňuji v článku "každou chvíli" a že se tomu i občas divím, je dáno tím, že kolo prošlo fakt hrubým ježděním, který prověřilo jeho výdrž na max.
Mě osobně je taky jedno, na čem kdo jezdí. Já jen, jak už jsem psal, jsem z toho kola měl radost a dobrej pocit i z toho, že snad, až jednou RB toto opravdu pustí do prodeje :) tak budou z výsledků našeho testování a prověřování těžit i potencionální kupci.
Jen tak mimochodem, přepis rozhovoru na Rudě :
——————-
Chlapíci : "Jé, čárys, co to máš, co je to za kolo ?"
Metr ode mě stojí Petr Heiník.
Povídám : "Ále…frantu, novýho Frantu mi Mrazák povařil..."
"No jo, uplná Frantovina, to se nezapře..."
A Petr jen koulí očima, a já se řežu…
——————–
Takže asi takhle stran designu. Narovinu, v barvě je o něčem jiným. Ale to už je uplně jiná debata.
Takže – je krsáně, a já mizím na tejden pryč. Užijte si to tady, ať už s kolem, nebo bez…
bude na FR modelu vpředu i dvojplacka s převdoníkem aby se na tom dalo i něco vyšlápnout?
mrzí mě, že RB nenabizi Sram komponenty.
cena je hodne dobra
preju seriovymu modelu poradny patky, zadny malicky sroubky, idealne neco ve stylu G3, pripevneni sroubama převodníku
ICE: jj taky je to podle me skoda s tim sramem shimano mi nejak nesedelo :-) , jinak moc pekny ram :-)