Takže příběh o tom, jak jsem to vyřešil, je vevnitř.

První auto jsem měl, už ve svých 9 letech. Mimo všechny sporty co snad jdou, jsem zkoušel i autocross. Bugina byla super zábavná, ale bohužel drahá a později i malá. Druhý auto bylo teda už plnohodnotný dopravní prostředek. Peugeot expert. Zažili jsme s piškotem tolik dobrodružství a zábavy….Napřiklad cesta do Anglie v 5 lidech + 5 kol. Několikrát Francie, Rakousko a tak dále. No jak šel čas, zjistil jsem, že postavit se v autě při převlíkání, Vyspat se v něm s motorkou a třema kolama, umýt si ruce ve dřezu nebo vyndat chlazení pívo z lednice když griluju, je to co právě chci. Ano bylo jednoduší dát za peugota tažný a vozit karavan co máme, ale já jsem řekl ne!

Piškot měl i svá léta a kilometry. Né že by to na něm bylo znát, ale byl čas porozhlídnout se po něčem jiném a větším. Zprvu padla volba na Iveco daily. Sháněli jsme, objížděli inzeráty a bazary. Nic nás neuchvátilo natolik, abychom ho vezli domu.

Jednou, na výletě v Praze, vidíme Auto ESA s dodávkami. No co podívat se můžem. Ano měli Dailynu. Koukli jsme na to a porovnávali. Vedle stál Citron. No můžu vám říct, že to byla těžká volba. Jasně, někdo bude říkat, že dailyna drží motorově a že Francci neumí dělat auta a tak. Jenže všimly jste si jak je dailyna nakoplá? Jak má vysoko podlahu, střechu a jaký má interiér. Přepočítal jsem to na počet výlezů, naložení motorky, kol, později kočárku nebo nábytku a vynásobil cenou. Vyšlo mi, že Citroen vychází ve všech ohledech líp. No jo! Ale co s piškotem. Tak prej protiúčet. Druhej den vezeme piškota na výměnu. Koukáme ještě na detaily, obcházíme auto a zjištujeme nedostatky. Klasickej  Potěmkin. Naleštěný bylo hezky ale na kapotě skrvna od oleje. Pry při výměně nebo co. Našlo se ještě pár důležitých detailů. No za tolik peněz, už se člověk rozmetli jinak. Sebrali sme se a jeli domů. Prej, že koukneme ještě do áček. Ano čteš dobře. Jasně že tě natáhnou ale my sme měli eso v rukávu. Piškot byl z německa a měl ve 50tisících měněnej tachometr. Němci sou poctivý a vše zapsali do servisky. No ale co čert nechtěl při vjezdu do áček jsme servisku tak nějak ztratili. Takže více méně stočený auto. No a druhý eso byl můj táta. Všichni ho znaj a kdo ne, poznaj!

Našli jsme krásnýho cena. Bez vad, chyb a super cenu. Serviska od českýho dodavatele nějakých hadrů (ta firma i člověk existují), takže vnitřek skoro novej a zadeček jak ze škatulky. Bylo rozhodnuto. Berem! Postup byl jasnej. Oceněj moje auto a doplatíme zbytek. Nojo ale neměli to klucí áčkařský jednoduchý s tátou. Mysleli ze nas vohnou ale kdepáááák.  Nakonec to vyšlo tak, že sme ačkům prodali stočený auto, a vezli domů skoro nový a za ty peníze! No neber to! Takže první level akce dodávka je splněn.

No jo, ale takhle se tam spát přeci nedá. Ještě než bylo auto přihlášené, vydal jsem se směr dřevospectrum a nakoupil všechny osb desky co měli:D

Postup stavby je na fotkách. Můžu jen říct, že tohle je auto, který sem přesně chtěl! Spotřeba při 120km na dálnici krásných 7,5litru. Solární panel na dobíjení, střešní okno, lednice, sporák, dřez, postel, telka, playstation, nezávislé topení. Co víc si přát? 4asem přibude ještě markýza a pár detailů jako jiné budíky na ukazatel nabijení, obložit osb desky a položit podlahu.Pak by to mělo být vše.
Ptáš se, co se tam vejde? Kromě krav a všech ovcí co na statku máme tak se tam vejde celej vozovej park.  

a to je zhruba vše.
-Sedlák Klauz-

 1, Tak se prosím představ, víš ty co, váha, míra věk, bydliště  a stav konta – prostě tak co asi lidi zajímá.
Dobrý den, Jmenuji se Ladislav Klauz. Spousta lidí mi říká Láďo nebo Klauzi. Vážim skoro metrák a jsem pomalu největší sedlák z Rakovníka (to je moje město)

2, přejděme rovnou k věci. Začíná zima, venku nevlídno, takže mi pověz, kdy jsi byl naposledy na kole a kde.

Naposledy na kole jsem byl, asi v neděli. Zatím to počasí není tak hrozný, takže se dá ještě jezdit. Byl jsem na na sjezďáku a v německý hale.  

3, Jak hodnotíš svojí uplynulou sezonu ? Povedlo se co jsi chtěl ?
Já jsem sám se sebou spokojenej. Pár výsledků bylo, potkal jsem spoustu kamarádu,  snad jsem byl vidět a což je hlavní, přežil jsem ve zdraví. To je asi nejdůležitější.

4, Jakýho nejlepšího výsledku jsi dosáhnul ?  Nebo co má pro tebe největší hodnotu ?

Nejlepší a nejcennější? Tyjo ani nevim ale z těch nejčerstvějších asi Marosana. Těžko říct, kterej, protože jezdím víc disciplín  a v každý mam něco.

5, Jak hodnotíš úroveň ČP u nás (DH, 4X) a kam si myslíš, že to celé směřuje ?
Abych pravdu řek ČP DH je u nás mrtvej.Není to jako dřív. To je milejší 3DHčko. Proto jsem si už 5let neudělal licenci. Nemůžu to posoudit 4X ale věřím,  že to bude na podobný úrovni.

6, Kde vidíš největší možnost zlepšení ?
Myslím, že takovej vejlet třeba do Španělska , Améru nebo někam jinam do teplejch krajin určitě pomůže. Je znát, když celou zimu sedíš nebo jezdíš. Loni jsem byl na par týdnů v Anglii. Natrénoval pár novejch věci a měl jsem rozhodně lepší start do sezony než kdy jindy. Aspoň pocitově. Není to jen o tom utrácet velký peníze za takový výlety, jde to i normálně. Celej rok jezdit. Nebejt línej a malinko pro ten sport něco udělat.

7, Jaký typ tratí či povrchů preferuješ ? Vztažno na tvou nejoblíbenější disciplínu. A proč ?
Abych pravdu řekl..je mi to úplně jedno. Někdy mě baví to, někdy to. Jen co nemám rád nebezpečný skoky na štěrku nebo na asfaltu. Z toho mám největší respekt.

8, S kým nejvíc jezdíš a kde je tvoje v ČR oblíbená lokalitka ?
Tím jak jezdím každej víkend někam, potkávám se opravdu s různýma lidma. Nejvic se potkavám ale s Maňasem Tomkem a nebo přes týden s místníma. Udělám vždycky všechno pro to, abych nejezdil sám. Jinak lokality mě baví střídat. Není to ono jezdit celou sezonu jen jedno, to mě nebaví. Takže když mám chuť skákat, zajedu kousek za barák na naše dirty, Milevsko, Turnov nebo Jičín. Ježdění na péru mě zase baví třeba v bikeparcích např. Špičák, Rokytka nebo podobný rychlý zabavný tratičky.

9, Co zimní příprava, bude nějak probíhat ? Posilka, bazén, běžky, či půlitry v knajpě a griling ?
Nejsem tip člověka, co vydrží jen tak sedět. Mám tolik aktivit, že je nestíhám. Když nejde jezdit na kole, jde to na velkým kole, když ani to ne, beru XC, pak motorku a když už ani ta nejde, naladím florbalový, hokejový nebo plavecký skills. No ale večery s přáteli nejdou zanedbávat, takže sem tam zajdu i na to jedno, dvě piva.

1O, co děláš za mimokolní aktivity ? Pokud pomineme stranu tréningu – co tě prostě krom kola baví ?
Aha, nečtu otázky dopředu:D takže to máte v tý předchozí.

11, Co rozmetadla. Kde jsi to letos nejvíc rozmetal a jak to dopadlo ?
Spousta lidí asi zná můj příběh s otřesem mozku. Ve zkratce. Kolo,bum,hlava,au,tata,spanek,nemocnice,rentgen,doktori,lůžko,otok centra agresivity,připoutanej k lůžku,odpoutanej od lůžka držen doktorama, jip,doma,kolo. Jinak je to nadýl :) Prej deset minut a nemusel bych to psát.

12, Jsi ničitel materiálu, pan Dr.Tikol či jsi jemnej a citlivej ?
Jsem pan bezbolestný. Myslím, že jsem nikdy nezlomil ram. Úctyhodnej výkon na to, že sem takovej sedloň.
13, Jezdíš hlavou nebo srdcem ? Jsou někde pasáže, nebo skoky, kde to prostě zkusíš, buď to vyjde nebo ne ?
Nikdy nehraju hru pana-orel. Když něco skáču, aspoň tuším, jak co jak kdy a proč. Nejsem blázen a mám se moc rád na to, nějak to rozhulákat, nasadit a čekat.

14, Co plány na příští sezonu ?Na čem, kam, s kým, jak moc ?
Žádný dopředný plány nemám. Chci dělat a jezdit ty závody nebo sešlosti, který mě bavěj. To se ukáže vždycky dva, tři dny předem co se bude dít.

15, Co tvoje zázemí, kdo ti nejvíc pomáhá v ježdění, a co otázka sponzorů ? Jak tohle řešíš a už máš plat jak Jágr ?
Nemůžu a ani nechci si ztěžovat. Jasný největší díky patří tátovipansky-mlyn.cz. Bez něj bych nebyl tam kde jsem a neměl se tak jak mám. Každopádně bez ostatních sponzorů by to nešlo. Mám radost, že si můžu prdel vozit na kolech od KONY http://www.ndistribution.cz/ , tu prdel a další části těla chranit chraničema od foxe. Tohle všechno strkat pod oblečení Horsefeathers http://www.horsefeathers.cz/cs/ . Díky tomu, že mám brejle od Electricu http://efrog.cz/ nevadí mi ani sračky a když už jsou, drží mě pláště Rubena http://www.rubena.cz/ a boty Globe a k tomu mě zaříkává www.shamanracing.com …ty krávo, neuvěřitelná reklama, no ne?

16, Jak vidíš svojí budoucnost v RACE komunitě ? Kde by ses rád viděl za 5 let ? Budeš to držet v plným až do důchodu ?
RACE komunita pro mě znamená, spoustu kamarádu a lidí, který mě baví vídat. Nevím, proč bych přestával dělat něco, co mě baví. Takže doufám že dokud nezkápnu, budu to držet v červeným. Jako né v ve Štěpánovi….

17,   Nějaký vzor, či filozofie, která je ti blízká ? Řídíš se podle nějakého veřejně publikovatelného moudra ?:)
Nedávno jsem četl, myslím že je to unit slogan, ,,Jeden život, jedna šance“ a úplně se s tím ztotožňuju.

18, Chtěl bys něco vzkázat lidem okolo pořadatelů ČP ? Třeba nějakou pochvalu či tak…Určitě si to vezmou k srdci .
Nemyslíš, že by se hodila kategorie Dirt, street, slopestyle ? no nebyla by to podivaná? OK! Tak jim vzkazuju, že by měli udělat takovou kategorii jako vložené představení.

19, Máš jedinečnou šanci položit taky jednu otázku sám sobě. Pokud ti přijde, že položena nebyla, a měla by odpověď zaznít. Pokud ne, máš opět jedinečnou šanci položit otázku mě, a já pravdivě odpovím.
Nemám žádné otázky. :)

2O, A to je vše. Tvůj názor na spoustu věcí, plány, vize, moudra teď už víme. Takže pokud chceš, můžeš někomu zamávat, poslat ho do hajzlu, poděkovat mu a nebo jen mlčet. Místo pro tvůj hlas je tady :

Aha, zase sem nekoukal dopředu…no nic, viz otázka číslo 15. A tobě samo díky za rozvorhovor.

:)

Bože, ty jsi muž mnoha talentů ! 

Muhahaááá.

Hlavně ten refrén ti jde :)

Tak jak jistě víte já a můj taťka sme už uplynulé sezóny měli karavan. Táta přemýšlel už dlouho o tom, že by sme mohli koupit novej ale nějak z toho vždy sešlo. Bohužel začal se nám karavan trošku rozpadat a spravováního bylo víc než dost. Řekli sme si, že už je na čase koupit novej.

Lehkejch, malejch, hezkejch a levnej karavanů je málo tak začínáme lovit. Táta měl zmáknutý snad všechny inzerce ale všechno bylo moc těžký nebo drahý. Byli sme se kouknout snad na 3 místech ale všechny karavany měly chyby.

Až sme narazili na tenhle. Relativně levnej, lehkej (900kg), hezkej a skoro novej. Nebylo co řešit. Hned na místě táta zaplatil a táhli sme ho směr Rakovník. Je fakt parádní. Oproti tomu staršímu má pár vychytávek. Mezi ně patří například rozfuk topení po celým karavanu (záchod, pod postele, na nohy) možnost sprchy, rozkládací palanda a elektrický splachovací záchod. Boží.

Jinak samozřejmostí je lednička, 2 rozkládací postele, kuchyňka, dvě umyvadla a spousta úložnejch prostorů. Jinak chtělo to i pár úprav ale taťka si poradil s upravil k dokonalosti naší potřeby. Instaloval vysouvací anténu, připojil televizku, přidal pár vychytávek ohledně uložnejch prostorů a předělal elektriku.

Ke karavanu máme i stan kterej se dá navlíknout po obvodu a je z toho další veliká místnost. Na voji je stabilizátor proti rozkejvání. Starej karavan měl max. rychlost okolo 110km/h ale tenhle má 160km/h a ani o něm nevíš. Je oproti starýmu kulatější a o dost hezčí.

Další výhoda je zmiňovaná váha. Transit má okolo2,5t a karavan má přesně 900kg. Chytří si dali dohromady že to je 3,4 tuny. Proč to sem cpu? Je to jasný. Stačí ti dálniční známka na 3,5 tuny což je parádní + ještě něco. Stačí ti na to normální řitničák.

Ostatně kdo pojede nějaký ty závody, určitě se potkáme a můžete se kouknout sami. Kdyby někoho něco zajímalo o karavanu tak rád odpovím.

Více přípojných vozíků všem.

Klauzule 

a další linky na související články : můj dodž , Maveho kultůra , Hýbňoše voňavka , Medvědovo komplexní tuzing , Tomkovo rakev a pro další stačí napsat ve vyhledávači slova : votuň dodž…. 

No nějak se mi Klauzík zmínil o tom, že na konec roku končí smlouva u Norca, a tak že neví co a jak. Protože už předtím RB měl, a prej to bylo super, tak mu řikám – co takhle RB? Nějak jsme to nějakou dobu ladili, a nakonec do dopadlo že se s Petrem dohodli. Vítej do rodiny, Klauzule !

Klauzík sayz : "Tak konečně jsem dal dohromady obě kola. Díky domluvě s Petrem Hejníkem a značkou RB, jsem od nich dostal dva komplety. První je postavenej na rámu Monster EN, druhej na rámu Monster HT.

EN – je takový spíš FR, ale pojedu na to příští rok ČP DH. Je to takovej univerzál, kolo pro všechno. Daj se na něm jet jak dirty, tak v lese či kratší XC nebo endurko. Vepředu mi rány pobírá vidle Marzocchi 66 a když to dám občas na Klauze , tak vzadu pomůže tlumič Fox DHX 4. Ostatní komponenty jsou buď Sram nebo Race Face. Už jsem to byl párkrát protáhnout, a tohle kolo je hrozně hravý a ovladatelný -myslím že je to tím, jak je krátký a celkem lehký a ve velikosti M. Váží kolem 18 Kg, což není zase tolik. Kór s tou marzocchi. Taky nejsem žádnej podvyživenej Benda, ale pořádnej kus sedláka.

HT - Druhý kolo je pevný s rámem RB Monster HT. Dohodl jsem se s Petrem že si vezmu delší verzi, protože jsem zvyklý z předchozího kola na trošku jinou geometrii. Jinak zatím seriovka. Ještě se dolaďuje, jestli tam příjdou horizontální patky nebo ne. Vidlice Rock Shox Argyle. Tohle jsem si postavil hlavně na dirty, a polety, a byl sem na něm už teď na SportLife, a fakt mi to padlo do ruky. Naučit se káňo na obě strany byla otázka 20ti minut. Pohoda. Co se týká mých předchozích kol, už sem měl RB 3x a asi mi sedí nejvíc. Je lehký, vydrží, hravý a vypadá hezky….co dodat.

Obě kola jsem si vzal do garáže, a nastříkal si komponenty sám, jak jsem chtěl a potřeboval. Eště čekám na modrej představec, a modrej řetěz a pak už  to bude dokonalý. Taky teď u nás tuníme rokli, každej den tam něco přibejvá, a lítáme opravdu hodně. No a to je asi tak všechno…

Chtěl bych moc poděkovat Čárysovi, Petrovi a celému RaceBike za důvěru kterou do mě vložili.

Děkuji.

Klauzík. 

Už před barákem, těsně před odjezdem sme měli technický problém. Nesvitily nám světla, po dlouhém studování návodu k autu sme nic nezjistili, voláme tedy do spicializovaného servísu s doměním, že by nám mohli poradit. Telefon zvedá nasranej chlápek a povídá že neví a radí nám ať se kouknem do návodu. Blbec. No nic odjíždíme s nefunkčníma parkovačkama přes celou ČR.

24. okolo půl 4 do geisu. Rozmejšlíme jestli vyndavat kola protože před tim hrozně pršelo a tak by to nemuselo bejt ideální. Nakonec se rozhodlo, že to půjdeme zkusit. Oblíknem se a du dohodnout permice. Díky mé plynulé němčině dohodnu po 15 minutách s bláznivým pokladním permici na hoďku…

Sjeli sme si to celkem asi 2x a to jedou od půlky a podruhý po nedostavěnejch lávkách. Je to tam pořád stejný jako když sem tam byl před rokem, akorát dolní dirtíky přibyly…

No a po vypršení permice si du jentak zaskákat se (mým) švárou na dolní dirty. Jen tak si skáčem a zničeho nic potkáváme Jardu z Five Tenu. Kecáme o kozách (to je normální, když se sejdou dva kluci) a tak a během hodky začalo zase pršet. Jarda se loučí, my dáváme poslední skoky a jedem směr Mnichov.

Asi po 300 kilometrech dojíždíme do městečka Lenggries, kde by měl bejt bikepark. Přečkáme noc v cempu přímo ve městě, celou noc prší a je docela sprostá zima. Fuj.

25. V 8 ráno vstávačka, snídaně a okolo 10 odjezd do střediska u kopce Brauneck. Už z příjezdový cesty byla vidět ta nádhera. Bikepark jako stehno. Lávky, dirty, slopestyle i 4x. prostě fakt nádhera. Jedinej problém byl, že vlek otvírali až ve 2 hodiny. Párkrát to tlačíme a odpoledne dáváme pauzičku…

Jídlo, chvilku pokecáme a jedeme se kabinkou kouknout na Brauneck (1556m.m.m). Nadherná vyhlídka, všude naprosto nedotčená krajina a čerstvej vzduch, kterej nemáme ani u nás na venkově.

Odbijí 2. hoďka vlek se rozjíždí a tak jedeme dolů. Kupujem permici na 4 hodiny za 16 ojrovek, boží. Zkoušíme snad opravdu vše, zkouší i táta (v gumovejch pantoflích a v klobouku) dává dlouhou a strmou lávku a poťahuje na takovim menším skoku.

A pak že starýho psa novejm kouskům nenaučiš.

 COWBOY KENNY

Jěště něco málo fotíme a v 6 hodin konečná. Na parkovišti opět bufet a vylepšujeme zahraniční auta. Táta a (můj) švára dávaj hlavy dohromady kudy se vydáme a vyrážíme směrem k móóóři. Ale to už je moc dovolená, a to vás asi nezajímá… Prostě, více wurstů všem !

A zčekujte fotky. Jsou boží.

Začátkem tejdne se s Tomaassem a s Turkama domlouvám jak na závod do Shibáku. Všichni kejvaj že by to bylo fajn, jet tam v pátek. A taky jo.

Pátek kolem 8. hodiny ranní vyzvedávám mojí drahou polovičku (Aničku od kolotočů? – pozn.Čárys) a jdem na nádraží, mezitím mi píše Obřik že přijedou až v sobotu, protože se tam bráchovi nechce spát. Nu což volám teda ještě Tomaassovi jestli jede aspoň on. Super říká že jo, tak nastupujem a jedem směr Lysá. Když sme dorazili do Lysý, čekal nás zápo se svejma nigga gangsta brothama, Thomaass a dva klucí z Jilemnice (Zeleninka a Míreček)

Zápo, jako náš průvodce, nás vyvezl ke skokům, kde sme si nechali věci a založili tábor. Po chvilce vyprávění příhod z cesty sme šli jezdit. Nalítávali sme dirty a Zápo, jelikož byl náš průvodce, nás vzal do Milovic na bmxku.

Tam je to opravdu velký a zkoušíme nalítat pár reálnejch skoků. Joo Zeleninka na Schwarovým banshee, blázen, 3x zkouší nejdelší skok. Podotýkám, že na pevným se šlapalo až do hrany a nehoráznym způsoem se to tahalo. Ale on? Šlape do půlky a tlumí. Dává to na Klauze, ale neprotahuje ho k dokonalosti. (tzn.že nezničil vidli, Ádíku? :) pozn. Čárys.)

 

Asi po hodce trápení sme Zápa ukecali, aby sme se šli projet autem na zdejší letiště. Ve složení já, Thomaass, Zápo a Verša sme dojeli na letiště. Zápo se chvilku předvádí ale potom půjčuje auto Tomaassovi. Peklo! Na to že Tomaass dělal autoškolu, vypadlo z něj, že ví akorát kde je plyn a brzda….muhahaáá

Na řadě sem já! Zkoušim maximálku a asi v 120 mi vypadne kvalt. (Pozn. Čárys : Fakt? Tak to ti povím co to je, kamaráde. To je v prdeli 5tý kolečko v převodovce. Muhahahá, tak to přeju přijemnou opravu.) No nic, radši na to serem, protože to auto bylo jeho mámy a  svítilo žravý oko. Jedu přes celý město zpátky na Bmxku.

Vzali sme kola a jeli zpátky na naše tábořiště. Jelikož sem Mekgajvr, vyrábím gril a krájím chleba sekerkou. Po vyborném grilingu jdem se Zápem a s jeho kámošem Černou Bradou do města.. Jelikož sme všichni, kromě Zápa černý brady měli závodní ambice, šli sme kolem půlnoci spát. Večer byl dlouhý a chladný, vedle se konala technopárty a někdo tak pořád řval a pouštěl na mobilu Hopity Hop. Nevíš Zápo kdo to  byl?

Ráno vstávačka kolem 9tky, pohodová snídaně a bouráni sqotu. Začínají najíždět první závodníci a tak se pomalu oblíkáme do závodnickýho úboru. Asi v 1 se na protějším kopci začíná jezdit sjezd. Trať hezká tojo, dojel sem asi do druhý zatáčky. Ale prošel sem si jí a byl sem překvapen. Zápo si jako stavitel dal záležet. Časomíra se nepletla a umístění bylo opravdu těsné. Jelikož měl Luďánek a Maňas stejnej čas tak jely jako jediný třetí jízdu. Nakonec první flek bral Luďan, druhej byl Maňas a třetí Zápo…

Na řadě je dirt MTB. Dává se asi půl hoďka na rozeskákání a jde se na závod. Jelo se to na 3 kvalifikační jízdy a postupovalo asi 7 lidí. Co si pamatuju tak postoupil: Tomaš, já, Maňas, Leader, Frenk, jeden zdejší na koně a Míreček.

Finále se jelo taky na 3tři jízdy a bylo opravdu na co koukat. Tomaš na celopéru kůňdora ruce, káňa atd…Já klasika, Maňas beko na třetím – to krátkej – to Klauz, potom zkouší na prvním (nejdelším) a podruhý úplně nadherně čistě.

Leader nejlíp, 360+báro, bič..Peklo. Frenk, super styl, Káňa, supík, třišede a kůňdora. Lokál na koně, ix s nohou, kůňdota a tablety.

A nakonec Míreček, lítá hrozný vejšky a dával onehejníka + nohy a dost ladný whipy. Nakonec se porota rozhodla že vyhraje Leader a to opravdu zaslouženě. Druhej já a třetí Frenk..

Nařadě sou BMX. Moc sem je nesledoval ale co si pamatuju že nádherný štýlo měl jeden z místních Adam. Káňa nezkutečně protažený, snad všude 360 a zkoušel nehoráznýho indiánskýho supermana. Nikdo nebyl proti, když dostal první cenu. Druhej byl Beny co jeho táta vaří černý koně. Hrozný, Beko snad všude a nakonec zkouší na Wolovi double peg…šílenec! A třetí byl pro mě neznámej kluk. Jel lajnu 3×360 čístý, vysoký..boží.

Jel se i závod Beztrik. Jako o nejlepší šílenost, jestli mi rozumíš. (pozn.Čárys : rozumím) Přihlásili se asi tři lidi. Jedno květinový dítě, šílenec na celopéru Kona a Beny. Beny jel zmiňovaný double peg na Wolovi, Květinový dítě dalo 360 na tu velikou bednu ale tohle bylo prd oproti tomu co předvedl ten šílenec na koně….BEKO! ale né jentak ledajaký..přez spinu. Na celopéru? Ach…ti lidi sou blázni.

Pak už se jen vyhlašovalo a všichni se rozutekli. Celkově sem takovouhle účast nečekal a myslim si, že kdyby ty závody měly lepší podmínky a větší reklamu, bylo to o 100% lepší. A to je vše. Dobitej jak pes ale spokojenej jsem odfrčel směrem dom. Tak takhle jsem to viděl já, Ádík Láďajegáj..

Jo a fotky ukradeny z www.dirtjumproztoky.eu