S tím ježděním – už jsem to nabízel i panu PH, takže snad tam uděláme nějakou větší akci. Nezapomenu na lonskou zimu, kdy jsme tam vletěli s Andym s dodávkama bokem, 50 m dveřma napřed, vobrkoužili kolečko, všude vlajky subaru a 5O aut, a když k nám konečně doběhl pořadatel a povídá – “klucí, tady nesmíte, my se tu učíme jezdit bokem” tak jsem uznal, že lepší entréé jsem ten rok nedal. Když hrneš dodže VW bokem, jsi král :)
A propo – TDI nedostává vubec – teda na sněhu. Já, když tam rozmotám T5tku, tak jsem schopen přejet celý ty 3 km bokem, pořád tak 50 kmh a ani jednou nesáhnu na ručku a motor se točí tak max 22OO otáček – víc nikdy, TDi maj krouťák, o kterým se našemu BMW ani nezdá – teda na asfaltu, kde se situace s výkonem radikálně dramatizuje.
Narovinu, TDI si na drifty dokážu představit (na suchu, či mokru) na táborském letišti až s tak vákonem od 2OO koní. Jiak to tam naprosto zlikviduješ, protože tohle do driftu neutrhneš. (opěkuji, ne na našem povrchu)
Už jsem tam řídil snad všechno co jde, viděl jsem tam firemní fabie metat kotrmelce po tom co se kously, viděl jsem tam fakt vše. Prijeďte, at už budete jakkoliv nezkušení, jde stejně jen o srandu. Dáme kuželky a pojedem.
Vojta: Koukal jsem ještě co tam vede za turistické značky, vede tam zelená. Kluci tam přijeli od zhora, když odkoukáš místo kde uhnou do leva dolu z té hlavní cesty. Myslím že to najdeš snadno, já to tam podle videa poznal….
Vojta: Záčátek je v Černošicích nad Krejčířovím domem, končí to u trati mezi Radotínem a Černošicema. Zkus tohle 49°57’58.87″N; 14°19’14.71″E, to je hrubej odhad už jsem tam dlouho nebyl….
čárys: jo cena je dost…za tu chviličku, ale vim že jsem tak nějak nikdy nelitoval…bavilo to prostě no…
nicméééně…bmw :D …bylo by čistě hypoteticky,prakticky atd. možný to někdy v zimě zkusit? :D benál/naftál zaplatim, to je samozřejměst…že bych někdy dorazil na to letiště? vždycky sem si chtěl vyzkoušet drifting se zadokolkou, akorát to v rodině jaksi nevlastníme…se 4kolkou se sice taky jakž takž dá, ale to neni ono
Ahoj máte někdo s těmato ráfkama skušenosti?Chci je koupit ale mám strach jestli něco vydržijou abych je nemusel každej týden centrovat.Takže otázka zní jsou tyto ráfky pevný?
4duchna: ja to myslel ironicky, jak jsou všichni po rychlostudiích strašně chytrý :D a ví jak to všechno vlastně funguje :D:D ale fakt nic proti tobě ! :)
Ad motokáry : Nebudou, aspon u mě teda asi ne – je to šílená cena, klucí, co se za to platí. To radši nastartuju E36 a pujdu na letiště, kde nám teď napadlo a ještě myslím napadne. Za 2OOkč nebudu jezdit 1o minut (spíš 8 minut) ale klidně hodinu, a zábavy, narovinu si užiju víc.
hehe ja jen že v těch svejch monterkach než si po práci navleču džíny potkám na reklamacích tolik ingenýru že mám strach aby někdo tady v tý zemi vůbec makal :D :D – jinak kolo se vavažuje i na voze a říká se tomu dynamické vyvažování – a nisan v hloubětíně a mercedes na chodově to dělali…
4: proky : VSLIB v Liberci, ad Nascar vysokou rychlost neřeším tam stačí mít aspoň trochu správně vyvážený kola klasickou metodou. Zajímavější to bude ve chvíli kdy pojedou po jejich okruhu s klopenýma zatáčkama i rovinkama. Není totiž žádný tajemství že v tu chvíli se budou pneumatiky každá sjíždět úplně jinak (každé kolo se točí jinou rychlostí) k tomu se navážou problémy s nastavením tlumičů atd atd atd. v tu chvíli souvisí vše se vším a jedná se o bezpečnost pilota aby měl pod sebou auto které bude moct řídit on a ne auto které bude řídit jeho. Pak se vyplatí opradu počítat s každou silou která se objeví (o tom že je to nakloněná rovina a skvěle se v ní hraje s úhly radši pomlčím).
mě by spíš zajímal ten seznam servisů se zmiňovanou “lepší” vyvažovačkou, pokud existuje, protože s vibracema mám docela problém, na letních gumách dost velkej, na zimákách s plecháčema taky trochu
Duchna: co studujes/jsi studoval, smim vedet? Ad Nascar: protoze pri rychlosti kolem 300km/h je znat kazdy gram nevyvazenosti kola a spatne serizene geometrie? protoze by ridic proste nemusel utahnout volant pri potrebe korigovat tohle tahnuti k mantinelu?
BTW k vyvažování gum je třeba přidat ještě jednu záludnější otázečku: Jestliže daný pneuservis vyvažuje na vyvažovačce s již přidanou silou kterou vyvine na pnaumatiku automobil svojí vlastní váhou (či tíhou při vynásobení g=10, další síly bych zanedbal částečně se nulují a na výsledek nemají vliv), přidá také k této síle i obvodové síly jež vznikají při vlastním otáčivém pohybu kola (tudíž by měly vyvažovat při průměrné rychlosti kola 80 km/h – při vyšších rychlostech už není změna vyvážení tak markantní + tato rychlost se dá použít jako rychlost kterou se automobil bude průměrně nejvíce pohybovat). Kdepak neudělá to, ani nemůže. Nečekám že by vyvažovačka roztočila kolo na požadovanou rychlost a hlavně nikdy nenasimuluje děj který by počítal i se silami jež působí z vozovky na zatěžované kolo. Prostě a jednoduše jen dováží kolo s pneumatikou tak aby to “jakž takž ” fungovalo a se zbytkem se nepáře. (BTW stále se nezabývám materiálem a opracováním z něhož je vyrobeno vlastní kolo hi hi) Pokud se vše něco takového řeší tak jen ve sportovním odvětví kde to má měřitelný vliv (F1, Nascar). Jo a kdy si typne proč třeba Nascar??? A proč že jsem to vlastně napsal….krásný tři semestry kinematiky a dynamiky :))
Procha a JR to napsal naprosto správně, kdo by se chtěl velice poučit, at si přečte tento interesantní článek : http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008040602 Jen tak moje poznámka, počítač v autě se zařazenou jakoukoliv rychlostí a vystavením plynu při okamžité spotřebě hlásí nulu, při 9O km v h při vykvaltování a zahřátem motoru hlásí 2,3 l – to už je znát, kor když jedeš třeba z Votičáku na Prahu…7 km z kopce…auto se rozjíždí a ty musíš brzdit….
Každopádně já jezdím na spotřebu velice, a ač krouhám zatáčky zle a jezdím celej rok na zimákách, tak po 90 ti tisících maj stále skoro původní vzorek. Kdo by nevěřil, ukážu. Goodyear 215 55 16. To jen tak na okraj…
————-
4: bycikolář : Zejtra ! Právě jsem to dofotil, mám trochu zpožděni, protože jsem se pořezal. :) DĚKUJU !
to: Čárys: Mam dotaz, kdy vyjde článek o tvém projektu (psal jis o něm do bleskovek cca. před 14 dny), co vše se dá dělat doma nebo jak to nazvat:)? Docela se na něj těšim a rád se nechám inspirovat. Dík za info a hodně sil pro tydle super stránky Ti přeju!!!:)Je to fakt good job.
Perry: tak tak, naučil mě to už učitel v autoškole :) …když jedeš z kopce a necháš tam rychlost bez plynu, tak je motor udržovanej v chodu roztočonejma kolama a nemusí si brát žádný palivo-když tam dáš neutrál, musí si udržet ty svý nejnižší otážky a na ty už potřebuje něco pít :) …je asi také dobré zmínit, že se tu bavíme o fakt malym množství PHM, ale pokud by to člověk hrotil, a snažil se jezdit suprEKO, tak se to tam třeba projevit může…
Perry: Kdyz mas neutral tak ridici jednotka musi pridavat plyn, aby ten volnobeh udrzela na nejakych 800 – 900 ot/min. Kdezto se zarazenou rychlosti jede (skoro) s nulovou spotrebou, protoze se toci pres kola a nemusi pridavat plyn…
Brzdeni motorem likviduje dvouhmotovej setrvak…
Rekl bych ze to chce jezdit tak nejak rozumne. Osobne to resim takle: Brzdim brzdama abych nenicil setrvak (vyjimku samozrejme jsou, dlouhy sjezdy a tak…) Otacky drzim tak nejak do 3000 (ale zaroven nad 2000) Motor se tim nepodtaci, nepretaci a vejfukovy plyny maj akuratni teplotu na vypalovani FAPu. Zatacky obcas krouhnu at se protahne haldex a tak :-) Jasny, spotreba je treba o pul litru vyssi, gumy se sjedou lehce div a desticky taky-ale kolik to stoji v porovnani s dvouhmotou, Fapem a haldexem ? Ha ?
Ohledne vyvazeni kol…no doba pokrocila od leta, taky mam bohuzel o dost vic zkusenosti…hruza nektery servisy…zlikvidovat vibrace volantu a “narovnat ho” je v CR dost problem….Nechapu ze to kolo treba nekde pred vyvazovanim ani neumejou a nevysusej a pak na reklamaci odpovidaj ze se stejne smi jezdit jen 130 a co teda resim vibrace nad 180…proste chci mit auto v cajku :-/
ty jo, když už jsme na to narazili, docela by mě zajímalo, jestli se tim bržděním/nebržděním dá něco ušetřit .. s citroušem jsem brzdil motorem všude a furt, protože brzdy prostě nebrzdily .. teď mam auto, co brzdí a tak naopak nasazuju neutrál, kde se dá, s tim, že naopak šetřim benzín
říkám si, že destičky stojí, já nevim, do dvou tisíc? a vyměníš je jednou za pár let, kdežto na benzínu projezdim 3 a půl za měsíc
na druhou stranu nevim, jestli dělám dobře, kámošovi v oktávce počítač ukazoval, že při zařazený rychlosti, aniž by jses dotknul plynu, má motor menší spotřebu, než když tam je neutrál .. což mi ale přijde nesmysl
zrovna nedávno jsem se k problematice vibrací (které se mohou projevovat jako hučení) na autě dozvěděl zajímavé informace. Totiž konkrétně u pneumatik a jejich vyvažování je problém ten, že na vyvažovačce je to kolo obvykle (dnes se dá v čr říct klidně “téměř vždy”) bez zatížení. Ono se to možná nezdá, ale to kolo se, po zatížení silou odpovídající zatížení jakému je vystavena na autě, chová jinak, a najednou je krásné vyvážení tatam. V ČR by mělo být aktuálně 32 servisů, které jsou vybaveny vyvažovačkou, která umí měřit vyvážení kola pod radiálním zatížením (během vyvažování na kolo přitlačí válec odpovídající silou).
4: Drzhor : Ty jo, tohle mi někdo říct v září, ušetřil bych desítku : ) Co nadělám
4: fousmen : Hele, je to tak, já na brzdu skoro nesahám, podkvaltovávám všude a nechávám si odstupy – jsem fakt šetřivej řidič. Spotřebu mám teď Tábor – Praha většinou 6,4 a zpět o litřík vyšší (Votičák), jsem prostě jemnej jezdec. Až na ty zatáčky. Proč do nich brzdit, když se to dá prohulit. Atd atd.
4: Pavlík : Jandy tam měl jet, spát v autě, vzdal to : ) Srábek :)
njn firemního sprintera jsme měly na reklamaci asi 8x… povyměňovali snad celej předek.. výsledek??? špatný gumy … /hučeni vepředu od 100-115 kmh jak krava/ přišli na to po roce…
Letiště u nás znáte, ne ? http://www.onnm.army.cz/url/detail_nemovity_archiv.php?id=185
Je to dlouhá dle mě tak 2,5 km, čiroký cca 50 metrů, a má tvar zhruba takovýto – http://www.fsscenery.org/proimg/pic0035-LKPC.jpg takže se dá na jeho koncích vytáčet ovály do zblbnutí.
Je to letiště, který bylo v roce 2009 zrušeno, s trochu horším povrchem, ale s tím se musí počítat. Ehm, co třeba tohle ? : http://720.cz/dokumenty/200000000000000000.jpg :)
S tím ježděním – už jsem to nabízel i panu PH, takže snad tam uděláme nějakou větší akci. Nezapomenu na lonskou zimu, kdy jsme tam vletěli s Andym s dodávkama bokem, 50 m dveřma napřed, vobrkoužili kolečko, všude vlajky subaru a 5O aut, a když k nám konečně doběhl pořadatel a povídá – “klucí, tady nesmíte, my se tu učíme jezdit bokem” tak jsem uznal, že lepší entréé jsem ten rok nedal. Když hrneš dodže VW bokem, jsi král :)
A propo – TDI nedostává vubec – teda na sněhu. Já, když tam rozmotám T5tku, tak jsem schopen přejet celý ty 3 km bokem, pořád tak 50 kmh a ani jednou nesáhnu na ručku a motor se točí tak max 22OO otáček – víc nikdy, TDi maj krouťák, o kterým se našemu BMW ani nezdá – teda na asfaltu, kde se situace s výkonem radikálně dramatizuje.
Narovinu, TDI si na drifty dokážu představit (na suchu, či mokru) na táborském letišti až s tak vákonem od 2OO koní. Jiak to tam naprosto zlikviduješ, protože tohle do driftu neutrhneš. (opěkuji, ne na našem povrchu)
Už jsem tam řídil snad všechno co jde, viděl jsem tam firemní fabie metat kotrmelce po tom co se kously, viděl jsem tam fakt vše. Prijeďte, at už budete jakkoliv nezkušení, jde stejně jen o srandu. Dáme kuželky a pojedem.
duchna: viděl bych to na zimu (ano ta tam teď sice je už dostatečná, ale až bude fakt nakydáno dost sněhu) …uděláme sraz a bude :)
ovar: jsem pro :D
4: Ovar and Jr. : chci taky – dodejte čas a místo.
Vemu svoje :-) kdyby mel vyskocit uz by to davno udelal :-P
ovar: něco z půjčovny? turbodiesel asi vyskočí z toho auta ven ne?
ale jinak jsem pro…klidně i pobavim tomaasse :)
Jr: Muhaha.
p.s. Vzal bych Tdi a muzem se bavit za 200,- cely den :-D
já chci vidět tomaasse jak zadře další motor ve svym fauvé
já chci vidět Tomaasse jak bleje když ho Junior veze bokem, kdy jedem?
já chci svíst od Čáryse bokem na letišti a vidět juniora, jak mu to nejde, kdy jedem ?
Konečně realistickej DH simulátor na playstejšn:D http://www.youtube.com/watch?v=qNuICck2Bb8 Hromadnej start, divá zvěř, vrhání bidonem a ty triky hlavně!
Vojta: Koukal jsem ještě co tam vede za turistické značky, vede tam zelená. Kluci tam přijeli od zhora, když odkoukáš místo kde uhnou do leva dolu z té hlavní cesty. Myslím že to najdeš snadno, já to tam podle videa poznal….
LT: No hele tam vim že je pěkná cesta, ale není to moc dlouhý.. Tak možná je tam něco, o čem nevím. Každopádně díks, pojedu tam někdy kouknout ;)
s motorkou jezdit po stromě..?! to by měli ochranci radost…
http://www.rozzlobenimuzi.com/?linkid=23067-budoucnost_a_soucasnost.htm
jelikoz nemam bmw jedu dnes na motokary a dam za to ty nehorazny penize:)
4Jr: skoda 105 – 130 jsou taky zadokolky…
Vojta: Záčátek je v Černošicích nad Krejčířovím domem, končí to u trati mezi Radotínem a Černošicema. Zkus tohle 49°57’58.87″N; 14°19’14.71″E, to je hrubej odhad už jsem tam dlouho nebyl….
Myslím že by to šlo. Jestli to do té doby nezničíme. Myl jsem tam v pondělí, kdy pršelo, a i minulé pondělí, a narovinu, dostává strašnou.
Jak to není úplně silný, tak ho musíš fakt rozmotat do červenýho, abys těch 2OOm obkroužil.
Takže pokud vydrží, no problema.
čárys: jo cena je dost…za tu chviličku, ale vim že jsem tak nějak nikdy nelitoval…bavilo to prostě no…
nicméééně…bmw :D …bylo by čistě hypoteticky,prakticky atd. možný to někdy v zimě zkusit? :D benál/naftál zaplatim, to je samozřejměst…že bych někdy dorazil na to letiště? vždycky sem si chtěl vyzkoušet drifting se zadokolkou, akorát to v rodině jaksi nevlastníme…se 4kolkou se sice taky jakž takž dá, ale to neni ono
Ahoj máte někdo s těmato ráfkama skušenosti?Chci je koupit ale mám strach jestli něco vydržijou abych je nemusel každej týden centrovat.Takže otázka zní jsou tyto ráfky pevný?
Připomínám v pátek nebo v neděli Lokál, ať se tu zas nenudím…
4duchna: ja to myslel ironicky, jak jsou všichni po rychlostudiích strašně chytrý :D a ví jak to všechno vlastně funguje :D:D ale fakt nic proti tobě ! :)
Ad motokáry : Nebudou, aspon u mě teda asi ne – je to šílená cena, klucí, co se za to platí. To radši nastartuju E36 a pujdu na letiště, kde nám teď napadlo a ještě myslím napadne. Za 2OOkč nebudu jezdit 1o minut (spíš 8 minut) ale klidně hodinu, a zábavy, narovinu si užiju víc.
Takže já jsem proti motokárám, jsem pro BMW !
4: drzhor : nebo se chce nechat živit.
4: Jr. : jo to nevím asi v neděli
4: drzhor : každej musí makat ať má školu jakoukoliv….jde jen o to jestli se mu chce
hehe ja jen že v těch svejch monterkach než si po práci navleču džíny potkám na reklamacích tolik ingenýru že mám strach aby někdo tady v tý zemi vůbec makal :D :D – jinak kolo se vavažuje i na voze a říká se tomu dynamické vyvažování – a nisan v hloubětíně a mercedes na chodově to dělali…
motokáry? radotín? kterej den? :D
4: Čárys : hn, hn, hhhhhnnnnnnnn!!!!!! Jo a budou o víkendu i motokáry?
4: drzhor : byli….jen obor využití mám nakonec úplně jinej než jsem studoval. Ale to asi každej.
4: Drzhor : Já ho viděl v autě a myslím že je mu to k ničemu… :)))))))
njn otátka je jestli ty tři semestry byly něco platny :)
Aspirant na bleskovku – trik pro letošní zimu: http://www.navratdoreality.cz/index.php?p=view&id=6668
4: proky : VSLIB v Liberci, ad Nascar vysokou rychlost neřeším tam stačí mít aspoň trochu správně vyvážený kola klasickou metodou. Zajímavější to bude ve chvíli kdy pojedou po jejich okruhu s klopenýma zatáčkama i rovinkama. Není totiž žádný tajemství že v tu chvíli se budou pneumatiky každá sjíždět úplně jinak (každé kolo se točí jinou rychlostí) k tomu se navážou problémy s nastavením tlumičů atd atd atd. v tu chvíli souvisí vše se vším a jedná se o bezpečnost pilota aby měl pod sebou auto které bude moct řídit on a ne auto které bude řídit jeho. Pak se vyplatí opradu počítat s každou silou která se objeví (o tom že je to nakloněná rovina a skvěle se v ní hraje s úhly radši pomlčím).
mě by spíš zajímal ten seznam servisů se zmiňovanou “lepší” vyvažovačkou, pokud existuje, protože s vibracema mám docela problém, na letních gumách dost velkej, na zimákách s plecháčema taky trochu
4: Ovar : Jasně, Cčka…
plodna diskuse, jen co je pravda…
Duchna: co studujes/jsi studoval, smim vedet? Ad Nascar: protoze pri rychlosti kolem 300km/h je znat kazdy gram nevyvazenosti kola a spatne serizene geometrie? protoze by ridic proste nemusel utahnout volant pri potrebe korigovat tohle tahnuti k mantinelu?
BTW k vyvažování gum je třeba přidat ještě jednu záludnější otázečku: Jestliže daný pneuservis vyvažuje na vyvažovačce s již přidanou silou kterou vyvine na pnaumatiku automobil svojí vlastní váhou (či tíhou při vynásobení g=10, další síly bych zanedbal částečně se nulují a na výsledek nemají vliv), přidá také k této síle i obvodové síly jež vznikají při vlastním otáčivém pohybu kola (tudíž by měly vyvažovat při průměrné rychlosti kola 80 km/h – při vyšších rychlostech už není změna vyvážení tak markantní + tato rychlost se dá použít jako rychlost kterou se automobil bude průměrně nejvíce pohybovat). Kdepak neudělá to, ani nemůže. Nečekám že by vyvažovačka roztočila kolo na požadovanou rychlost a hlavně nikdy nenasimuluje děj který by počítal i se silami jež působí z vozovky na zatěžované kolo. Prostě a jednoduše jen dováží kolo s pneumatikou tak aby to “jakž takž ” fungovalo a se zbytkem se nepáře. (BTW stále se nezabývám materiálem a opracováním z něhož je vyrobeno vlastní kolo hi hi) Pokud se vše něco takového řeší tak jen ve sportovním odvětví kde to má měřitelný vliv (F1, Nascar). Jo a kdy si typne proč třeba Nascar??? A proč že jsem to vlastně napsal….krásný tři semestry kinematiky a dynamiky :))
Carys: Ty tvoje gumy sou mam pocit “Cargo” a jezdis porad “prazdnej” s nejlehcim moznym motorem coz ma nezanedbatelny vliv na zivotnost
Carys : Jo gumy mi taky drzej, nechapu jak nekdo sjede gumy treba za 30kkm.
Výborně, jsem zvědav!!!!:)
Procha a JR to napsal naprosto správně, kdo by se chtěl velice poučit, at si přečte tento interesantní článek : http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008040602 Jen tak moje poznámka, počítač v autě se zařazenou jakoukoliv rychlostí a vystavením plynu při okamžité spotřebě hlásí nulu, při 9O km v h při vykvaltování a zahřátem motoru hlásí 2,3 l – to už je znát, kor když jedeš třeba z Votičáku na Prahu…7 km z kopce…auto se rozjíždí a ty musíš brzdit….
Každopádně já jezdím na spotřebu velice, a ač krouhám zatáčky zle a jezdím celej rok na zimákách, tak po 90 ti tisících maj stále skoro původní vzorek. Kdo by nevěřil, ukážu. Goodyear 215 55 16. To jen tak na okraj…
————-
4: bycikolář : Zejtra ! Právě jsem to dofotil, mám trochu zpožděni, protože jsem se pořezal. :) DĚKUJU !
to: Čárys: Mam dotaz, kdy vyjde článek o tvém projektu (psal jis o něm do bleskovek cca. před 14 dny), co vše se dá dělat doma nebo jak to nazvat:)? Docela se na něj těšim a rád se nechám inspirovat. Dík za info a hodně sil pro tydle super stránky Ti přeju!!!:)Je to fakt good job.
Bicykolar
Perry: tak tak, naučil mě to už učitel v autoškole :) …když jedeš z kopce a necháš tam rychlost bez plynu, tak je motor udržovanej v chodu roztočonejma kolama a nemusí si brát žádný palivo-když tam dáš neutrál, musí si udržet ty svý nejnižší otážky a na ty už potřebuje něco pít :) …je asi také dobré zmínit, že se tu bavíme o fakt malym množství PHM, ale pokud by to člověk hrotil, a snažil se jezdit suprEKO, tak se to tam třeba projevit může…
Perry: Kdyz mas neutral tak ridici jednotka musi pridavat plyn, aby ten volnobeh udrzela na nejakych 800 – 900 ot/min. Kdezto se zarazenou rychlosti jede (skoro) s nulovou spotrebou, protoze se toci pres kola a nemusi pridavat plyn…
Brzdeni motorem likviduje dvouhmotovej setrvak…
Rekl bych ze to chce jezdit tak nejak rozumne. Osobne to resim takle: Brzdim brzdama abych nenicil setrvak (vyjimku samozrejme jsou, dlouhy sjezdy a tak…) Otacky drzim tak nejak do 3000 (ale zaroven nad 2000) Motor se tim nepodtaci, nepretaci a vejfukovy plyny maj akuratni teplotu na vypalovani FAPu. Zatacky obcas krouhnu at se protahne haldex a tak :-) Jasny, spotreba je treba o pul litru vyssi, gumy se sjedou lehce div a desticky taky-ale kolik to stoji v porovnani s dvouhmotou, Fapem a haldexem ? Ha ?
Ohledne vyvazeni kol…no doba pokrocila od leta, taky mam bohuzel o dost vic zkusenosti…hruza nektery servisy…zlikvidovat vibrace volantu a “narovnat ho” je v CR dost problem….Nechapu ze to kolo treba nekde pred vyvazovanim ani neumejou a nevysusej a pak na reklamaci odpovidaj ze se stejne smi jezdit jen 130 a co teda resim vibrace nad 180…proste chci mit auto v cajku :-/
ty jo, když už jsme na to narazili, docela by mě zajímalo, jestli se tim bržděním/nebržděním dá něco ušetřit .. s citroušem jsem brzdil motorem všude a furt, protože brzdy prostě nebrzdily .. teď mam auto, co brzdí a tak naopak nasazuju neutrál, kde se dá, s tim, že naopak šetřim benzín
říkám si, že destičky stojí, já nevim, do dvou tisíc? a vyměníš je jednou za pár let, kdežto na benzínu projezdim 3 a půl za měsíc
na druhou stranu nevim, jestli dělám dobře, kámošovi v oktávce počítač ukazoval, že při zařazený rychlosti, aniž by jses dotknul plynu, má motor menší spotřebu, než když tam je neutrál .. což mi ale přijde nesmysl
zrovna nedávno jsem se k problematice vibrací (které se mohou projevovat jako hučení) na autě dozvěděl zajímavé informace. Totiž konkrétně u pneumatik a jejich vyvažování je problém ten, že na vyvažovačce je to kolo obvykle (dnes se dá v čr říct klidně “téměř vždy”) bez zatížení. Ono se to možná nezdá, ale to kolo se, po zatížení silou odpovídající zatížení jakému je vystavena na autě, chová jinak, a najednou je krásné vyvážení tatam. V ČR by mělo být aktuálně 32 servisů, které jsou vybaveny vyvažovačkou, která umí měřit vyvážení kola pod radiálním zatížením (během vyvažování na kolo přitlačí válec odpovídající silou).
4: Drzhor : Ty jo, tohle mi někdo říct v září, ušetřil bych desítku : ) Co nadělám
4: fousmen : Hele, je to tak, já na brzdu skoro nesahám, podkvaltovávám všude a nechávám si odstupy – jsem fakt šetřivej řidič. Spotřebu mám teď Tábor – Praha většinou 6,4 a zpět o litřík vyšší (Votičák), jsem prostě jemnej jezdec. Až na ty zatáčky. Proč do nich brzdit, když se to dá prohulit. Atd atd.
4: Pavlík : Jandy tam měl jet, spát v autě, vzdal to : ) Srábek :)
čárysoj: Tux je dost. Loni jsem tam byl při -26C. Zas jsou tam jenom srdcaři.
Čárys: A nemaj nový destičky spíš ty centimetry 2? I tak by to byl úctyhodnej výkon.
Jen jestlipa ty nejezdíš spíš stylem – brzdim motorem nebo předjíždim :-)
njn firemního sprintera jsme měly na reklamaci asi 8x… povyměňovali snad celej předek.. výsledek??? špatný gumy … /hučeni vepředu od 100-115 kmh jak krava/ přišli na to po roce…