Mno, popravdě, dneska si myslím, že je skoro těžké zkazit nějaké kolo, geometrie se již osvědčily a výrobci jen mění ruzné setupy, prostě vyrobit špatné kolo asi snad již ani nejde.

Takže mě vlastně sedí i paskvil, jakým byl Franta, a to když unifikuji, tak je to osobně u mě ze dvou důvodů.

1, Mám oblíbeý kokpit. Ten když nasadím na defakto jakékoliv kolo, tak na něm mohu jezdit vpodstatě cokoliv.
Ten je široký a málo dozadu ohnutý klacky a relativně krátkej představec (dle délky rámové trubky)

2, široký a měkký gumy. Ty i z HTčka udělají měkotu. Vozím docela podhuštěno, kolem 1,5 atmosfer, ke dvojce se nepřibližuji a to na mých 65kg stačí.

Takže když tohle naimplementuji na jakékoliv kolo, jde to. Když to naopak nemáme, nejde mi to. RB Monster byl super, mohl jsi s ním neřešit ty desítky malejch prohřešků vůči povrchu a jezdeckým (u mě značně častým) chybám, naproti tomu “edurko IQ150″ je zase super lehnoulinký, takže neuvěřitelně ovladatelný kolo, vyvažující neprostupnost terénem oproti zdvihům u Monstra – pošlu ho kam chci já.

Samozřejmě se bojím na velkej gap, (ne ani že bych to rozebral, protože i když mám vzadu jen 120 Psi tak na dorazy nechodím, a ve vidlici také tak a ta se k dorazům ještě ani nepřiblížila o méně než 2 cm) jako spíš nevěřím sobě, že mě to nekopne jak nechci. Jsem zvyklý tlumit a zatlumovat odrazy, a to se mi u lehce rychlejších odskoků na krátkém IQ jeví jako hraní si s ohněm – v korespondenci radši větší rychlosti – takže na velkej gap na Monínu zatím prdím.

Tak to je snad vše : )

Ehm, profík, hahahaha : )

Inu, zítra koukni na článek a vyjádři se že : ANO !

Je třeba číst článek, Duchna, ne jen kommenty : )

Nejsem hubenej !
To zkresluje goučko, hehe.